Tomas Kislinger, управляющий директор, NEUERO. Сегодняшнее разнообразие поставщиков и оборудования на рынке позволяет рассматривать множество вариантов для развития. Различные производители активно борются за усовершенствование оборудования, уменьшение его себестоимости и, что более важно, за уменьшение сроков его окупаемости. Рост фрахтовых ставок за последние несколько лет обеспечил благоприятные условия для инвестирования и увеличения производительности обработки судов. Увеличивая скорость разгрузки судна, компания снижает эксплуатационные расходы, что позволяет ей быть более конкурентоспособной на соответствующем рынке. Данная статья не является сравнением оборудования. Вместо этого она является кратким изложением того, что можно ожидать от пневматических судоразгрузчиков, как основных разгрузочных машин. Важно рассмотреть следующие моменты:

Ограничения

Главным ограничением является то, что груз транспортируется воздухом. Некоторые грузы сложно поддаются экономичной пневматической транспортировке, некоторые – вообще не поддаются пневматической транспортировке. Это такие грузы, как песок, железная руда и т.п.

Судоразгрузчик 300 т/ч в России

Грузы

В общем, грузы, подходящие для перевалки пневмотранспортом, являются легко сыпучими и имеют удельный вес менее 1 т/м3. Если груз отвечает этим требованиям, то его можно переваливать. Должны быть также учтены и другие требования, такие, как хрупкость, коррозионность, гигроскопичность, воздействие на узлы и детали оборудования. Для упрощения и с целью обсудить большинство пневматических судоразгрузчиков, будем говорить о зерне и различных кормовых грузах (соевый шрот, рапс и др.) и глинозем.

Зерно

Пневматические разгрузчики широко используются на зерновых терминалах, мельницах и маслоэкстракционных заводах. Производительность разгрузки зависит от производительности заводов или от объемов поступающих грузов, но обычно варьируются от 100 т/ч до 1000 т/ч. Наиболее популярные на сегодняшний день модели имеют производительность от 300 т/ч до 600 т/ч.

Корма

Могу я выгружать пневматическим разгрузчиком крупу, муку крупного помола?

Большинство таких грузов не являются свободно текущими и тяжело поддаются разгрузке, но пневматические разгрузочные машины широко используются для перевалки таких грузов в портах по всему миру. По сравнению с выгрузкой зерновых, при работе с такими грузами будет присутствовать снижение производительности. Это происходит из-за того, что необходимо создать силу, перемещающую груз во всасывающее сопло, а также из-за иной удельной плотности. Производительность при работе с такими грузами при нормальных условиях составляет порядка 60% от номинальной. Зная требования к интенсивности перевалки подобных грузов можно прийти к двум решениям. Первое – работа с мощными ковшовыми погрузчиками, которые переносили бы груз непосредственно к всасывающему соплу. В таком случае конструкция судоразгрузочной машины должна быть достаточно мощной, чтобы опустить погрузчик (до 15 тонн весом) в трюм при помощи собственной стрелы с механизмом подъема. Это устраняет необходимость использования дополнительного крана. Второе решение – использование специального сопла с вращающейся или вибрирующей головкой, которая разрыхляет груз и перемещает его к всасывающему соплу. Как в первом, так и во втором случае, должное внимание должно быть уделено правильной конструкции разгрузочной машины для того, чтобы сопло могло проникнуть во все части трюма и достать весь груз. В любом случае машина должна иметь специальную конструкцию для того, чтобы выдерживать дополнительные нагрузки от вспомогательной грузовой лебедки или всасывающего сопла с активной головкой. В случае, если груз имеет большое количество примесей, пневматическая система разгрузки предлагает различные преимущества. Посторонние включения, такие, как дерево, мешковина, стальная стружка могут застрять или заклинить в механической разгрузочной машине, что повлечет за собой повреждение или остановку процесса выгрузки на время, необходимое для удаления препятствия. На пневмотранспорте эти включения без труда проходят по материалопроводу. Дополнительно, для улучшения прохождения посторонних включений, может быть установлен ленточный шлюзовой затвор.

Глинозем

Выгрузка глинозема – это особый случай. Глинозем – очень мелкий и абразивный груз и требует специальных устройств для его отделения от воздуха. Для решения проблем, возникающих при выгрузке абразивных материалов, используют ленточные шлюзовые затворы и материалы, устойчивые к абразивному износу. Во всем мире большинство комбинатов, выпускающих алюминий, полагаются на пневматические судоразгрузочные машины для полного обеспечения производства сырьем. Это пример надежности пневматических систем разгрузки судов.

Органические материалы

С появлением компаний, ищущих альтернативные возобновляемые источники энергии, возникла необходимость в надежных и эффективных разгрузочных систем. Первая машина непрерывного транспорта для выгрузки различных типов органического топлива из судов была установлена на терминале Essent Energie в Голландии. Выбор был остановлен на пневматической системе по ряду причин. Эти причины включили в себя надежность, защита окружающей среды и эффективность работы. Оборудование доказало по всем пунктам, что выбор был сделан правильно, так как оно работало безостановочно на протяжении более трех лет. Повреждение груза

В прошлом вопрос повреждения груза не был значимым и ему не уделялось должного внимания. Об этом можно судить по рис. 2.

Рис.2

Груз (в данном случае кукуруза) бился о твердую пластину прежде, чем попадал в бункер. Эту проблему можно было решить, установив специально сконструированный для погашения скорости груза лоток (рис. 3).

Рис.3

Другим минусом устаревших установок являлась большая скорость перемещения груза. С целью обеспечения расчетной производительности создавался быстрый поток воздуха, что вызывало увеличение скорости перемещения груза. Результат – его повышенное повреждение и увеличенный износ узлов и деталей перегрузочного оборудования. На сегодняшний день, использование частотных регуляторов для контроля скорости позволило улучшить качество перевалки.

Преимущества

  • Снижение начальной стоимости оборудования
  • Снижение веса оборудование
  • Снижение эксплуатационных расходов
  • Простая и безопасная эксплуатация
  • Экологически чистые как по параметрам шумового загрязнения, так и по параметрам выброса пыли.

Капиталовложения

Меньший вес пневматических судоразгрузочных машин достигается благодаря применению транспортирующих труб вместо механического конвейерного оборудования. Вес вертикально и горизонтально перемещаемого груза поддерживает стрела и, соответственно, конструкция портала машины. Меньший эксплуатационный вес и нагрузки на колеса позволяют снизить капиталоемкость инфраструктуры.

Эффективность

Зачастую эффективность не упоминается, так как она зависит от множества факторов, которые не подвластны поставщику оборудования. Опыт клиентов показал, что нормальной может считаться производительность пневматического оборудования в 70% от номинальной, однако мы наблюдали и значительно более эффективную работу. Разгрузочные машины, работающие с наибольшей результативностью более экономичны, так как оператор имеет возможность лучше использовать доступные ресурсы. Значительным преимуществом нашего оборудования, которое позволяет работать с большей эффективностью, является то, что оно может выбирать груз со дна трюма (рис. 4), таким образом, уменьшая время на зачистку судна.

Рис.4

Вывод

Пневматические судоразгрузочные машины могут эффективно использоваться как с сыпучими, так и со слеживающимися грузами. К тому же они предлагают большую общую результативность, меньшие эксплуатационные расходы, меньшую стоимость инфраструктуры; они легки и безопасны в использовании и экологически чистые.