Ниже приведены некоторые схемы возможного применения пневматических конвейеров NEUERO типа GSD. Данные схемы позволяют более четко понять принцип работы с данным видом оборудования и представить как можно использовать его в конкретных условиях Вашей рабочей площадки.

Вагон-судно:

один из способов перевалки зерна из вагонов на большегрузные суда. Время разгрузки одного вагона-зерновоза "под ноль" пневматическим конвейером уровня GSD 250 составляет около 40 минут. Во многих случаях такая производительность вполне приемлема.

Вид сверху:

из данного рисунка видно, что установка обеспечивает разгрузку одного вагона, без необходимости его перемещения. Данная схема пневмотранпортёра позволяет обрабатывать транспортные средства на значительном удалении от судна. Однако необходимо предусмотреть механизм компенсации осадки судна - по мере его загрузки вертикальный канал должен сокращаться.

Вагон-судно с размещением конвейера на борту:

если вагоны подаются достаточно близко к краю причала, то конвейер можно расположить на борту судна. Это позволит значительно упростить процесс компенсации осадки за счет преимуществ гидравлической стрелы (подъем/опускание и телескопический ход 2,2 м.).

Вагон-судно с расположением конвейера на платформе:

размещение пневмоконвейеров на платформе может быть вызвано местными особенностями мест эксплуатации и практикуется достаточно часто. На показанной схеме, размещение конвейера над вагонами было продиктовано не только отсутствием места для его работы на причале, но и экономической целесообразностью. Такое размещение перегружателя позволило разгружать до четырех вагонов без перемещения. Точнее, пока идет разгрузка одной пары вагонов, другая пара может быть заменена на полные.

Судно-автомобиль:

весьма эффективная и распространенная схема разгрузки судов. Разгрузка может осуществляться на автотранспорт, ж/д вагоны, накопители или другие конвейеры. Конструкция конвейера NEUERO типа GSD позволяет располагать оборудование вдоль борта судна, а не только поперек, что позволяет значительно расширить диапазон обслуживаемых судов.

Вагон-баржа:

перевалка из вагонов и автомашин на баржи. Разгрузочная стрела удобно подстраивается под уровень осадки судна. Всасывающая гидравлическая стрела увеличивает эффективность работ по зачистке транспортных средств, сокращает время их обработки и вынужденные простои.

Баржа-автомобиль:

удобный способ разгрузки барж на автотранспорт - быстро, эффективно и качественно. Таким же образом можно осуществлять разгрузку в вагоны, если позволит расстояние от колеи до края причала.

Баржа-вагон:

когда расстояние от вагона до судна не позволяет использовать разгрузочную стрелу, материалопровод монтируется на опорах, с использованием колен 45 или 90 градусов. Разгрузка может осуществляться напрямую в транспорт или через промежуточную воронку-дозатор. Последняя может также служить накопителем.

Вагон-склад:

пневматические конвейеры часто используются для разгрузки транспортных средств в склады. Материал при этом может подаваться на склад сверху, как показано на рисунке, или через ворота с треноги, как из шланга. Распределение материала внутри склада позволяет увеличить степень его загрузки. При работе в обратном направлении зерно забирается пневмотранспортёром прямо из насыпи.

Вагон-контейнер:

в последнее время весьма распространенным стало использование мобильных пневматических конвейеров для стафировки контейнеров. Выгрузка зерна или подобного груза производится непосредственно из вагонов через люки. Проем в контейнере закрывается щитом, который имеет вырез для материалопровода, по которому "задувается" груз. Таким образом достигается высокая производительность с привлечением минимального количества работников.

Перевалка с борта на борт:

распространенный способ погрузки/дозагрузки судов большой грузоподъемности. При такой схеме перевалки можно рассчитывать на максимальную производительность: непрерывная подача больших объемов зерна, относительно небольшие расстояния перевалки, отсутствие каких-либо потерь и неизвлекаемых остатков материала.

Это только некоторые схемы возможного применения пневмотранспортёров. Одно из огромных преимуществ пневматических конвейеров NEUERO типа GSD - это легкая приспособляемость одного и того же оборудования к самым разным условиям рабочих площадок. Конвейер типа GSD не требует специальной подготовки рабочей площадки, не занимает много места, в процессе работы не требует вспомогательной техники, легко перемещается от одного места эксплуатации к другому, может перемещать зерно на значительные расстояния и доставлять его в труднодоступные места. Простота и надежность механизмов, помноженные на немецкое качество, гарантируют длительный срок эксплуатации пневматических транспортёров зерновых и других сыпучих грузов в условиях интенсивного использования на элеваторах и зерноскладах, в условиях портов и специализированных терминалов. Чтобы узнать цену пневмотранспортёра, купить пневмотранспортёр или узнать дополнительную информацию - обращайтесь к нашим специалистам.

Представленная схема иллюстрирует возможность применения различных узлов и компонент для формирования материалопровода нужной длины и конфигурации. Краткая информация об отдельных деталях приведена ниже.

 

 

 

Цилиндрическое всасывающее соплоЦилиндрическое всасывающее сопло

Предназначено для забора материала при его непрерывной подаче в больших объемах (например, при разгрузке судов или постоянно пополняемых бункеров). Выполнено в виде двух цилиндров, вложенных один в другой. Имеет ручной регулятор подачи воздуха, позволяющий настраивать сопло на работу с различными материалами. Имеет два типоразмера: 1 и 1,5 м

 

 

 

Плоское всасывающее соплоПлоское всасывающее сопло

Предназначено для работ по зачистке, когда количество материала недостаточно для использования цилиндрического сопла. Применяется как дополнительное оборудование при разгрузке судов, пополняемых бункеров и складов, а также как основное оборудование при разгрузке вагонов и автотранспорта. Имеет ручной регулятор подачи воздуха.

 

 

 

 

Гибкая металлическая трубаГибкая металлическая труба

Предназначена для формирования гибких сегментов материалопровода. Применяется для подвода сопел или разгрузочного циклона к труднодоступным местам, для всех видов работ по зачистке транспортных средств, складов и некоторых бункеров, а также для управления потоком материала на разгрузочной части (при погрузке на суда и склады без использования разгрузочного циклона).

 

 

 

Циклон стороны нагнетания Циклон стороны нагнетания

Другое название - отделитель нагнетания на стороне разгрузки. Предназначен для разделения потока воздушно-зерновой смеси на воздушный поток (который из циклона уходит вверх) и зерновой поток (который высыпается из циклона под собственным весом). Применяется при разгрузке на автотранспорт, ж/д вагоны и небольшие суда, а также при работе с деликатными материалами, например с подсолнечником.

 

 

 

Универсальный шарнир Универсальный шарнир

Предназначен для предотвращения передачи нагрузки материалопровода на детали оборудования и гашения вибрации, может вращаться в любую сторону под углом до 45 градусов. Применяется на стороне всасывания и нагнетания для отклонения материалопровода в положение, наиболее удобное для работы. Позволяет расширить рабочую зону конвейера и предотвращает механические повреждения оборудования.

 

 

 

Колено 90 градусов Колено 90 градусов

Предназначено для изменения направления транспортировки материала. Имеет модификации с круглым и с квадратным сечением со сменной пластиной, а также с опорой. Наиболее часто применяются парами, для подъема материалопровода на высоту от 5 до 25 метров.

 

 

 

Колено 45 градусовКолено 45 градусов

Предназначено для изменения направления транспортировки материала. Применяется для организации наклонных участков транспортной магистрали материалопровода, а также в качестве направляющей потока при разгрузке материала на суда, склады и бункеры больших размеров.

 

 

Труба Труба

Прямая бесшовная металлическая труба из высокопрочной стали с обработанной износостойкой поверхностью - основной элемент материалопровода. Применяется для формирования вертикальных и горизонтальных участков основной магистрали материалопровода. Длина труб - 1, 2 и 4 метра.

 

 

 

Фланцевый соединитель>

Основной соединительный элемент. Позволяет быстро и надежно соединять узлы и детали материалопровода.

 

 

 

Данный перечень предназначен для первичного ознакомления с основными узлами и деталями, наиболее часто встречающимися на практике.

Для различных типов установок применяются детали с различным диаметром сечения и возможны некоторые различия в основных типоразмерах.

За дополнительной информацией обращайтесь к специалистам нашей компании.

Возможно оснащение пневматического конвейера аспирационным фильтром - опция. На базе серийных моделей возможно изготовление оборудования в специальном исполнении - примеры.

Подробнее ...

Режим нагнетания Neuero

Подробнее ...

Пневмотранспортеры зерна обладают максимальной производительностью (указана в тоннах в час) на коротких расстояниях передачи зерна пшеницы плотностью 750 kg/m3 при непрерывной подаче материала. Средняя производительность всасывающе-нагнетающего пневмотранспортера, указана для перевалки зерна пшеницы плотностью 750 kg/m3.

Подробнее ...